由香港科技大學（科大）與港鐵公司共同開發的最先進環保高亮度發光二極體(LED)固態照明系統已開始安裝於港鐵的三列列車。首列荃灣線列車已於本星期投入服務，為市民提供高科技照明的舒適旅程。

根據近期的測試，高亮度發光二極體固態照明可比一般光管節省20%到30%的耗電量，能有效節約能源。此外，高亮度發光二極體一般有5萬小時的壽命，較一般光管耐用六倍以上，而較港鐵系統所用的光管則耐用三倍，因而可減低維修更換的成本和電器廢料的產生，對保護環境也有相當助益。

2006年10月，港鐵與科大合作，首度在港鐵列車車廂內試用科大開發的高亮度發光二極體固態照明模組，當時僅在荃灣線列車的一個車廂中試用。港鐵公司經過兩年的運行測試後，改善高亮度發光二極體在車廂照明的技術，於是決定進行第二階段的試用，將規模擴大到三列列車共24個車廂及在車站測試。

第二階段的高亮度發光二極體車廂照明，仍然使用原先開發的固態照明模組的基本設計，但進一步改善了組裝基板並加裝保護電路。由於試用規模大幅增長，科大與九洲集團屬下的JMSSL (JM Solid-State Lighting Limited) 公司合作，形成產學研策略聯盟，共同執行新階段的港鐵車廂照明項目。由於產業界伙伴加入，新一代的固態照明模組以完全自動化的表面貼裝製程進行組裝，這對批量生產的品質管制和可靠性有很大的效用。

科大工學院院長陳正豪教授表示：「港鐵公司有先見之明，率先將高亮度發光二極體應用於列車車廂照明，未來更可能推廣到車站照明和廣告燈廂，是很有前瞻性的作法。科大很高興能與港鐵公司攜手合作，把這項新照明科技落實到大眾運輸服務，這也是大學對本地社會作出貢獻的一個最佳例證。」

陳教授續稱：「固態照明具有節能、環保、長效等優點，高亮度發光二極體技術持續進步，每瓦流明量不斷增長，在可預見的將來仍有很大的發展空間，值得大家支持和推廣。未來高亮度發光二極體進入家家戶戶，成為通用照明的主流，是指日可待的趨勢。」

領導研發高亮度發光二極體固態照明模組的科大機械工程學系李世瑋教授說：「港鐵列車發光二極體車廂照明，是在現有安裝光管的狹小空間內置換等效亮度的固態照明模組，並進行製造成本與節約能源優化，在多種現有條件的限制之下，相當具有挑戰性。在本項目中，對結構、散熱、電路、功耗和光場都作了詳盡的考慮，並對系統可靠性作出了詳細分析和評估 。」

李教授又說：「這次擴大車廂照明規模的項目，是一個產學研合作的很好案例，由大學研發團隊和產業界伙伴結盟，應用先進科技貢獻社會，饒有意義。透過產學研密切交流，可達到截長補短、相輔相成的雙贏局面。希望港鐵公司在第二階段試用之後，能繼續擴展固態照明的應用規模與層面。我們希望其他有照明需求的產業，也會加入我們的行列。」

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