由香港科技大学（科大）与港铁公司共同开发的最先进环保高亮度发光二极体(LED)固态照明系统已开始安装於港铁的叁列列车。首列荃湾线列车已於本星期投入服务，為市民提供高科技照明的舒适旅程。

根据近期的测试，高亮度发光二极体固态照明可比一般光管节省20%到30%的耗电量，能有效节约能源。此外，高亮度发光二极体一般有5万小时的寿命，较一般光管耐用六倍以上，而较港铁系统所用的光管则耐用叁倍，因而可减低维修更换的成本和电器废料的產生，对保护环境也有相当助益。

2006年10月，港铁与科大合作，首度在港铁列车车厢内试用科大开发的高亮度发光二极体固态照明模组，当时仅在荃湾线列车的一个车厢中试用。港铁公司经过两年的运行测试后，改善高亮度发光二极体在车厢照明的技术，於是决定进行第二阶段的试用，将规模扩大到叁列列车共24个车厢及在车站测试。

第二阶段的高亮度发光二极体车厢照明，仍然使用原先开发的固态照明模组的基本设计，但进一步改善了组装基板并加装保护电路。由於试用规模大幅增长，科大与九洲集团属下的JMSSL (JM Solid-State Lighting Limited) 公司合作，形成產学研策略联盟，共同执行新阶段的港铁车厢照明项目。由於產业界伙伴加入，新一代的固态照明模组以完全自动化的表面贴装製程进行组装，这对批量生產的品质管制和可靠性有很大的效用。

科大工学院院长陈正豪教授表示：「港铁公司有先见之明，率先将高亮度发光二极体应用於列车车厢照明，未来更可能推广到车站照明和广告灯厢，是很有前瞻性的作法。科大很高兴能与港铁公司携手合作，把这项新照明科技落实到大眾运输服务，这也是大学对本地社会作出贡献的一个最佳例证。」

陈教授续称：「固态照明具有节能、环保、长效等优点，高亮度发光二极体技术持续进步，每瓦流明量不断增长，在可预见的将来仍有很大的发展空间，值得大家支持和推广。未来高亮度发光二极体进入家家户户，成為通用照明的主流，是指日可待的趋势。」

领导研发高亮度发光二极体固态照明模组的科大机械工程学系李世瑋教授说：「港铁列车发光二极体车厢照明，是在现有安装光管的狭小空间内置换等效亮度的固态照明模组，并进行製造成本与节约能源优化，在多种现有条件的限制之下，相当具有挑战性。在本项目中，对结构、散热、电路、功耗和光场都作了详尽的考虑，并对系统可靠性作出了详细分析和评估 。」

李教授又说：「这次扩大车厢照明规模的项目，是一个產学研合作的很好案例，由大学研发团队和產业界伙伴结盟，应用先进科技贡献社会，饶有意义。透过產学研密切交流，可达到截长补短、相辅相成的双赢局面。希望港铁公司在第二阶段试用之后，能继续扩展固态照明的应用规模与层面。我们希望其他有照明需求的產业，也会加入我们的行列。」

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